○コンピュータで動く今の車 診断システム関連
高度な診断システムによる制御データ解析で燃費の落ちたトヨタエスティマを整備
2024-08-12
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○猛暑や高速道路間工事等の渋滞で燃費が落ちてきたと
思っていたが写真1のデータを見ると原因は他にありそう
○猛暑は昨年の方が凄かったしエアコンガスクリーニングもしている
診断システムで制御データを見ても大幅なエラーはなさそうということで
写真3 前日に150キロ以上走っておりしばらくおくとバッテリーが弱い
車はコンピュータで動いているのでバッテリーは影響が 写真2の様に補充電
写真3 現在84,000キロ
○20万キロ交換指定のスパークプラグだが燃費や加速を考えると
10万キロ程度の交換が経済寿命と考えた方がよさそう 電極は真っ白
写真4 標高差の多いところを長距離走行し燃費は7キロ台に落ちた
スパークプラグの電極を見ても空燃比は正常では無いと考えエアフローメーターも交換
○制御データを診断システムでチェックしたが明確な違いはわからなかった
○写真1の燃費で交換作業中の燃費は多少伸びその後８／９に給油するまで
データ取りをしていたりしていてエンジンかけっぱなしだったので落ちている
８／１０以降燃費は上がってきて多分ＯＫだろう
ただ最後の１２．２は出来過ぎ カタログ燃費値は１１．２なので
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