その他一般整備
スズキスペーシア ブレーキ整備をしてから新車納車
2023-05-29
写真をクリックすると拡大します
○最近の国産新車はメーカーを問わず従来してあった給油迄省略する等の
コストダウンが凄く車検は通るが本来の性能は発揮できない
部品は早く消耗し錆を撒くので他の部品が壊れる．．ので納車前からブレーキ整備
写真１ リヤドラムでレーキ
キチンと保管していれば無かったはずの内部の錆は下回り耐エンカルクリアー塗装で対応
写真２．３ ブレーキライニング摺動部 あまりにも少ないグリスを塗り直す
写真４．５ ホイルシリンダーに特殊なグリスを封入することで
部品の寿命は圧倒的に延び作動も安定する
続いて前輪のディスクプレーキ
写真１ 以前と変わりメーカー指定整備方法は
赤丸点検口から覗いて動かして異常が無ければ点検終わりです
以下の不具合は､この時点ではわかりません
写真２ ご要望に応じキャリパーを分解し内側シムを外すと
写真３ 錆びたピストンが現れます（新車です）
ピストンの周りについているのはダストブーツ
ラバーグリスで組むのが普通ですがブレーキフルードを潤滑剤に
使って組んで洗浄してありません
点検時ブレーキフルード漏れの判別がつかなくなりますのでブレーキフルードは洗浄
写真６．７ スムーズに動くことが重要なブレーキパット
ドライバーで､やっと動く状態 以前はあった摺動部グリスがなくなったのが一因
写真４．５ パッドシムの給油もこの１年で省略されました
特殊グリスを給油しました
写真８ 錆びたピストンがこれ以上錆びない様にと
ディスクローターと錆がキャリパー内側に飛んでいるのがわかりますが
それらの錆がピストン内部に入らない様に特殊グリスを給油し
写真９ 外したシムにも特殊グリスを塗り組み立てます
弊社では数種類ある特殊グリス代は１月１万円を遙かに超えます
部品としてお客様に請求はしておりません
新車メーカーとディーラーは、その分節約しているため本来のブレーキ性能は発揮できません
○ディーラーさんと弊社のブレーキの整備方法での違い 最新ハイブリッド車2台 詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパック（サブスク）と弊社のあんしん法定12ヶ月点検の違い 詳細はこちら
○新車半年程度のブレーキの状態は高性能錆発生装置 詳細はこちら
○初めての車検、法定点検入庫時どのような点検整備をするかお聞きします
ディーラー車検、点検と弊社安心コース車検、点検の違い詳細はこちら
○今回は安く～シッカリ整備まで多数のコースをご用意しています
○ディーラーメンテナンスパックは保証ではありません／弊社の法定点検の違い詳細はこちら
○整備の都合上、軽トラック／軽バン等の荷物や荷台の幌等外して戴けると助かります詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパックは保証ではありません／弊社の法定点検の違い詳細はこちら
延長保証で50万円まで保証．．等々ＤＭ来ますが基本は新車保証延長
保証対象外が､ほとんどなので要注意です
2021年3月 電子制御装置を含む自動車特定整備事業認証されました詳細はこちら
○お客様の膨大な制御データを自社サーバーで管理しており的確な判断可能詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパックは保証ではありません ブレーキ編 詳細はこちら
○車検項目外が多い最新システム 詳細はこちら
車検項目外のクリーンディーゼルシステム 整備の仕方で数十万円変わります 詳細はこちら
最新ハイブリッド車2台のブレーキ整備 ディーラーと弊社の違い 詳細はこちら
新車5年未満のディーラーメンテナンスパック終了車が中古車に並べられないとの話１．．実感 詳細はこちら
新車5年未満のディーラーメンテナンスパック終了車が中古車に並べられないとの話２．．実感 詳細はこちら
新車5年未満のディーラーメンテナンスパック終了車が中古車に並べられないとの話２．．実感 詳細はこちら
