エンジン関係
マフラー/エキゾーストパイプ腐食 壊れたら高い．．修復作業 ニッサンシーマ
2023-04-20
写真はクリックすると拡大します
○ニッサンのフラッグシップだったシーマ ＧＦ５０ 4500cc
6年間マフラー塗装しなかったが穴あきも無いのはシーマならではだろう
○今回車検整備でリヤハブベアリングやベルトを交換しヘッドライト特殊研磨等を行い
今後壊れないようにマフラー 遮熱板 エキゾーストパイプの腐食部分を除去、修復、塗装を行いました
毎年塗装を行っていれば必要の無いことですがしなかったのでしょうがないですね
今回の修復は接続部、次のページのエキゾーストパイプジャバラ溶接部分
遮熱板取り付け部およびネジ類で上の写真はメインマフラー接続部です
3枚目イラストの「１」となります
写真1 錆等が堆積しています
写真2 堆積物を落とす
写真3 ネジを含めて修復作業 写真４ 塗装です
○次のイラストの「２」となるジャバラ溶接取り付け部 左右有ります
ニッサンはこの溶接部分がトラブルを起こしやすい
構造上 ジャバラの再溶接は難しくメンテナンスが必要です
ダメになると「３」の部品交換となります
写真2 溶接がとれない様に錆等除去し修復 写真3 後方から見ていますが塗装
○今後は毎年耐熱塗装をお勧めです
○「３」の部品を先月トヨタクラウンで交換20万円超過です 詳細はこちら
○デュアルモードマフラーなので左側のサブマフラーにバルブがついています．
○マフラー塗装をしていると万が一壊れても肉厚があるので､あまり大きな整備にはなりません
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