○車検項目外が多いハイブリッド ＥＶ 衝突軽減ブレーキ等最新システム
車検項目外のクリーンディーゼルシステム 整備方法で数十万円の差は大きいですね
2022-10-27
画像はクリックで拡大します スマホは横画面がお勧め
○マツダタイタン 4ＪＪ１ ２３万キロ
フルメンテナンスリース車なのですべての整備方針はリース会社担当者様
○今回の整備は写真１のマフラーテールパイプの亀裂で部品交換
作業しては錆と腐食があっても半日程度で終わるのだが問題はその前についている
クリーンディーゼルシステム DPD
写真２．３のように熱で薄くなりテールパイプ交換する振動等で折れる可能性が高い
○テールパイプだけで無く薄くなったクリーンディーゼルシステムを交換するか
薄くなった部分が折れたときにスムーズに代車を用意する準備をするか検討をお願いし
前者を選択された
写真をクリックすると拡大します
○下記の写真１は亀裂の入ったテールパイプ
写真２はテールパイプの前の薄くなったＤＰＤとフィルター再生用のリヤシャッター部分
写真３はＤＰＤ この中に清掃または新品になったフィルターが組み込まれ「リビルトDPD」と
呼ばれリース会社からの支給品 今までついていたものも支給されたリビルト品
２３万キロで２回交換というのも多すぎる 壊れてからの整備よりも予防整備が肝心
写真４は同じく再生に使うフロントシャッター部分 左のパイプが中古に見えるのは
ＤＰＤフィルターを清掃したリビルト品のため この部分は中古品
写真５は写真２の拡大したもの
○何年も塗装やフィルター清掃、差圧センサー等の点検整備をお勧めしているのだが
リースやサブスク整備は予防整備をしない 「壊れてからの整備」が基本だから
時間もお金も掛かる そのお金以上にお客様はリース料金を支払っていると事となる
○急速に浸透している個人向けのサブスクやディーラーメンテナンスパックも同様
保証と勘違いしている方が多いが契約内容を見れば新車保証を除き
交換部品、技術料は別途請求となる
最近多い新車１年でバッテリー交換は新車保証項目で無いため請求されるのが基本
○企業向け、個人向けともに点検整備は絵客様が決定権を持ち車両、諸経費は
サブスクや残価設定となるファイナンスリース等がベストだと思います
写真１ 今回支給されたリビルトDPD再生後の差圧は４．９kｐａ 基準値は４．１以下
前回 支給されたリビルトＤＰＤの差圧は６．９だったので
それよりはマシだがリビルト（再生品）という要件を満たしていない
写真２ クリーンディーゼルフィルター再生中 ７００度にも達する
本来なら基準値以下であるリビルトDPDが本来の性能でないため
使用過程で何回も強制燃焼 または「ゆっくり強制燃焼」を
診断システムを使い作動させるので早期に寿命を迎えることになる
○クリーンディーゼルシステムは警告灯が点灯しなければ基本的に車検項目外
○この車両は新車から５年たった時点で弊社で整備するようになったが、
それまでクリーンディーゼルシステムの点検や燃料フィルター等のメンテナンスは皆無で
一回診断システム接続チェックをした段階で今回のことは予想できたので整備をお断りした経緯がある
弊社で整備している同型車は複数有るが、お客様に点検整備主導権のある方式で
弊社のアドバイスを実施している車両では４０万キロ超えてもＤＰＤを交換した車は有りません
車検項目外でもチェックし必要な整備をしていけば安く長期間乗ることが可能です
○その反面 壊れてから整備が基本のサブスク、フルメンテナンスリースは
乗用車３～５年 ３万キロ トラック５年２０万キロの契約が圧倒的だそうです
整備しているディーラーさんの話ではそのまま乗れる車が３割
かなり整備をしなければならない車が７割とのこと
以前の新車や点検整備方法だったら考えられません数値です
○その中古車を買われた、お客様は今回の様な悪循環に陥ります
サブスク、メンテナンスパックを駆使してレベルが落ちていることを
知られないようにする意図がが大きいのでしょうね
○初めての車検、法定点検入庫時どのような点検整備をするかお聞きします
ディーラー車検、点検と弊社安心コース車検、点検の違い詳細はこちら
○今回は安く～シッカリ整備まで多数のコースをご用意しています
○整備の都合上、軽トラック／軽バン等の荷物や荷台の幌等外して戴けると助かります詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパックと弊社作業の違いブレーキ編編詳細はこちら
2021年3月 電子制御装置を含む自動車特定整備事業認証されました詳細はこちら
○お客様の膨大な制御データを自社サーバーで管理しており的確な判断可能詳細はこちら
ディーラーでも軽視されているＯＢＤ診断システム接続チェックお勧めします 詳細はこちら
ニッサンエクストレイルクリーンディーゼル 診断システムチェックでエラーコード発見 詳細はこちら
クリーンディーゼルシステム フィルター再生中にエンジン止めると．．． 詳細はこちら
マツダボンゴ 法定6が月点検より時間の掛かるクリーンディーゼルシステム点検整備 詳細はこちら
クリーンディーゼルシステムは車検項目外 最新システムを用いて同時点検可能 詳細はこちら
日野エンカルレンジャーＧＸ７散布車 ＡＢＳ警告 一過性？ 詳細はこちら
スズキ純正診断システム コンピュータプロクラムアップデートソフト バージョンアップ 詳細はこちら
新車5年未満のディーラーメンテナンスパック終了車が中古車に並べられないとの話．．実感 詳細はこちら
融雪剤散布地域のブレーキ整備 今の新車と整備品質の低下したメンテナンスパックでは無理 詳細はこちら
