○車検や点検等各社一緒ではありません メンテナンスパック等と弊社整備の違い等
効きが悪いブレーキのディーラー整備と弊社あんしんコースの違い
2024-08-07
画像はクリックすると拡大します
○写真1.2 トヨタアクア 新車1年18000キロのブレーキ
弊社でブレーキ整備を行いました
写真3.4 3年後 38000キロのプレーキ
部品交換はしていません
○新車やディーラーさん等が点検、車検時行わないブレーキ分解整備と
特殊グリス塗布をしただけで新車以上にブレーが効き段差ができない分長持ちし，
錆を飛ばさないため部品劣化を防げボデーも錆びません
○20年前の新車は当たり前にしていたことがコストダウンで割愛されています
写真5 ディーラー整備のトヨタプリウスＺＶＷ５５
5万キロ アクアが新車1年の時に何もしなければこうなっていました
○ブレーキ効き悪く錆びでブレーキ部品を含めいろいろか箇所が壊れますが車検は通ります
○車検が通ればディーラーさんの様に何もしなくて良いというお客様もいらっしゃいます
どちらでもご要望にお応えしますが写真5の状態になるとキャリパー整備と給油だけでは
元に戻りません 交換，切削加工が加算されます
○写真6 ニッサンデイズの整備解説書です
ブレーキパッド点検はタイヤ付けたままでできるのでキャリパーの分解整備はできません
またブレーキパット等交換して制動力に違和感の感じるときも何回か
試乗してブレーキテスターで異常が無ければＯＫとの指示
○ブレーキテスタは写真5が倍以上ひどくなってもＯＫなります それでＯＫ？
私だったら分解点検の範囲を広げる事を提案します
○私がディーラーメカニックだった頃は、特殊工具をそろえ徹底的に分解整備をした為
「ディーラー整備は高く日数も掛かるが安心」
「100台に1台しか起こらない事は壊れたときでも良いのでは？」とよく言われたのが懐かしい
○人間年をかさねると若い時のようには行かないので車が古くなってきたら
ブレーキの効きが弱くてよいとは思わない
○お客様と話しながら良い提案をしたいと思います
○ディーラーさんと弊社のブレーキの整備方法での違い 最新ハイブリッド車2台 詳細はこちら
○新車納車前にブレーキ整備？全メーカーですね 詳細はこちら
○新車購入されたら下回り耐エンカルクリアー5年保証 詳細はこちら
○エラー履歴の残ったままの新車 故障探求がスムーズに出来なくなります 詳細はこちら
○初めての車検、法定点検入庫時どのような点検整備をするかお聞きします
ディーラー車検、点検と弊社安心コース車検、点検の違い詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパックは保証ではありません／弊社の法定点検の違い詳細はこちら
○整備の都合上、軽トラック／軽バン等の荷物や荷台の幌等外して戴けると助かります詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパックは保証ではありません／弊社の法定点検の違い詳細はこちら
延長保証で50万円まで保証．．等々ＤＭ来ますが基本は新車保証延長
保証対象外が､ほとんどなので要注意です
保証対象外が､ほとんどなので要注意です
○お客様の膨大な制御データを自社サーバーで管理しており的確な判断可能詳細はこちら
新車5年未満のディーラーメンテナンスパック終了車が中古車に並べられないとの話１．．実感 詳細はこちら
新車5年未満のディーラーメンテナンスパック終了車が中古車に並べられないとの話２．．実感 詳細はこちら
ディーラーメンテナンスパック（サブスク）と弊社のあんしん法定12ヶ月点検の違い ブレーキ編 詳細はこちら
