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○車検や点検等各社一緒ではありません 車検が通るブレーキと安全なブレーキは違います

○車検や点検等各社一緒ではありません メンテナンスパック等と弊社整備の違い等

ギアオイルの不足はもはや常識

2022-08-18
○法定1年点検で入庫のトヨタ ライズ ダイハツではロッキー

○昨年10月が始まったOBD点検 弊社は簡易方法で無く診断システムを接続する

センターライン等を割ると警報が鳴る一般的な機能に加えステアリングを自動修正する機能が

追加された第一号車 多くのディーラーが簡易方法なのは怖い。

○ギアオイルの不足はもはや常識

整備解説書も掲載したがオイルレベルはフィラープラグ端面同一からマイナス5ミリ

最近はギアオイル不足に拍車が掛かりマイナス5ミリから更にマイナス5ミリが多い

以前は新車点検時でも補給すると費用をくれたが現在は補充すると燃費が悪くなるとの理由から

「不足のままでOK」というメーカーが大半 当然車検に入庫しても、そのまま帰ってくる

○保証期間内に壊れればよいが保証期間が過ぎたらお客様負担

乗用車クラスでオイル不足で壊れる事は多いがオイルが入っていて壊れることは、まず無い

○全容量0.36リットルで0.1リットル以上補充 補充して洗浄する手間の方が大変

 因みに軽自動車のダイハツミライースは0.81リットル

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