○コンピュータで動く今の車 診断システム関連
大幅に費用が変わる車検項目外のクリーンディーゼル 点検整備はデータ表示の出来る診断システムが必須
2024-04-20
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写真はいすゞ4ＪＪ1ターボ
○クリーンディーゼルはトラブルが無い限り車検項目外
点検整備には最低データ表示が可能な高度な部類に入る診断システムが必要
写真1.2 エキゾーストブレーキボルトが劣化し細くなっています
エキゾーストブレーキが無くてもクリーンディーゼル再生のシャッターとして
使われるので必ずついています ボルトが張れると廃棄ブレーキも効かないですが
クリーンディーゼルシステム再生が出来なくなります
写真3 外したエキゾーストブレーキ
○ボルトだけ交換すれば良いと言われますがボルトはフランジに
溶接されていて溶接を除去するのもダメージを与えます
○また適切に動いているシステムでは塗装をしていれば
ここまで細くなるのに20万キロ程度かかり寿命となります
○距離を走らない場合でも細くなる場合はシステム作動に問題があり作動が不安定になります
○写真4.5システムにが正常に動かない一つ原因
メーター表示とコンピュータデータのたい積量が合っていない
再生には適切なシャッターの閉じ方による温度上昇が必要で
5万円オーバーのエキゾーストブレーキ交換をする理由です
写真6 通常30万キロで詰まるラジエータ
フィンがホコリで詰まるので洗浄も必須 弊社では45万キロを目標としています
ラジエータ本体価格は188000円です
○再生異常はラジオータ、ＥＧＲ ノズルにも悪影響を与えますが車検項目外なので
警告灯がつかなければ何もしないのが普通になります
○弊社では別途点検と定期的な診断システムによる強制燃焼とセンサーリセットをお勧めしています
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