バッテリー エアコン 電装品
走行距離が少なくバッテリートラブルが多くなっています 補充電をお勧めします
2022-10-26
○20日に車検整備したスズキスイフトハイブッド 年間走行距離4200キロ
バッテリーＣＣＡテストはＯＫだがデータは低下している
○充電制御システムなので充電をお休みしたり１０Ｖから１６Ｖ程度に充電電圧が変化
充電電流も昔に比べ何倍にもなっていて急速充電となる場合もあり
バッテリーの負担は大きいため走行距離が少ない場合は定期的な補充電と
診断システム接続チェックが有効
○次の写真は日産クリッパーバン ＤＲ１７Ｖ 年間2000キロ
○こちらも充電制御システム 百害あって一利なしのシステムだと思います
多少の燃費のためにバッテリーを始め支払う金額も多すぎるシステム
○今朝タイヤ交換で引き取りにいったら3.4回でセルモーターが回った
10キロ走って入庫直後のバッテリーＣＣＡテストは「要交換」
補充電して正常になったが定期的に補充電とバッテリー補水が必要
診断システムデータは製造元のスズキ純正診断システム エラーが記録されている
車検整備入庫の消防車ののバッテリー
24年で15000キロ バッテリーにはつらい
補充電で回復 本日はバッテリー交換１台有りました
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○ディーラー車検、点検と弊社安心コース車検、点検の違い詳細はこちら
○ディーラーメンテナンスパックは保証ではありません／弊社の法定点検の違い詳細はこちら
延長保証で50万円まで保証．．等々ＤＭ来ますが基本は新車保証延長
保証対象外が､ほとんどなので要注意です
○お客様の膨大な制御データを自社サーバーで管理しており的確な判断可能詳細はこちら
○高性能バッテリーの価格は弊社より量販店やカーショップの方が高くなっています
弊社販売バッテリーはだめになる前のテストで保証交換をするお客様本位の保証です
○バッテリー交換により機器が壊れたるケースがあります詳細はこちら
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