バッテリー エアコン 電装品
長期使用にが当たり前となり経年劣化によるトラブルも増えています バッテリー関連
2022-10-30
2011年マツダタイタン 突然ウィンカーがでなくなったとＳＯＳ
写真1 テールランプに行く配線がフレーム内でショート
写真2 ショートしたハーネスを除去し作り直す
写真3 配線がショートしたことでライトスイッチとの基板が焼損
ステアリングホイールとエアバッグを外しレバースイッチごと交換
写真4 ライトスイッチ ウインカー/ハザードリレーも交換
○１９９１年 三菱キャンターダンプ
朝現場に乗っていったが止めたらエンジン掛からずメーター警告灯も点灯しないとＳＯＳ
○メインヒューズ､リレーを点検
バッテリーポストとターミナルは全面接触しているわけではないので
稀にこのような事が起きる
○現場から会社へ移動しようとブースターで掛けようと接続したところ
接触不良からバッテリーポストが１／３は溶けて飛んだ
○バッテリーポストを切断し型に溶かしたバッテリーポストを流し込み
バッテリーポストを再生しターミナルを交換した
○トラックだったからターミナルポストが溶けて飛んでも大事に
ならなかったか乗用車でなったら大変なこと
今後はターミナルは消耗品として交換を促していく
○バッテリーターミナル交換
＋ターミナルは食い込むように2つに割れた設計が多く締めると変形する
写真1のバッテリーボスとを見ると歯形のように接触しているのがわかる
新品バッテリーに歪んだターミナルを使うと接触が甘くなる
先日交換したトヨタノアのオルタネータ定格出力は１３０Ａ
○最近は走行距離が短くバッテリーが弱った状態の車が多く
そこに１３０Ａも掛かったらキャンターのようにターミナルが溶ける可能性もある
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