バッテリー エアコン 電装品
バッテリー交換は制御システム確認が必要です ヴェルファイアハイブリッド
2024-12-12
９画像をクリックすると拡大します
○トヨタヴェルファイアハイブリッド ＡＹＨ３０ ２０１９年 107000キロ
○ＬＮ2という欧州規格バッテリー 交換品は純正よりも始動ランクの高いタイプ
○バッテリーターミナルは以前と違い消耗品
新車でもターミナルの締め代がなく歪んでいる物が多い割にはターミナルが単品で無く
ワイヤーハーネスでの供給で数万円という馬鹿げた設定も多いです
○以前のようにターミナルを磨いてつけれる締め代のある物にならないか？と思います。
今のターミナルで磨いたら緩くなって使えなくなります
写真1 プラスターミナル単体の設定はありませが弊社では
純正品質以上のターミナルを入手可能です もちろん数万円ではありません
○トヨタ系の場合ターミナルと本線の締め付けトルクが高くロングレンチでは
ターミナルが歪むだけでとれない場合がありインパクトレンチで取りますが
今回はインパクトが入らないためロングレンチで挑戦 多少歪みましたがとれました
写真2 ターミナルのみ交換 写真3 マイナスターミナルは単品設定有ります
写真4 4年使ったバッテリー
CCAテストは良好でしたが補充電すると濁っており交換時期でしたね
○バッテリーを交換したらパワーウィンドやリヤゲートオープナー、バックカメラ等の設定
、確認と自動ブレーキやオートマチックハイビームは走行エーミングも多いので試乗し
診断システムチェックが必要です 場合によっては診断システムにてエーミング作業が必要です
写真1 30以上有るコンピュータチェック
写真2 エンジン制御コンピュータ 9ページあり保存します
写真３ ハイブリッドシステム こちらも数ページ有ります
写真4.5 コンピュータの数だけ制御データが有りその場では
車固有のウィークポイントチェックをし後日データ確認のため保管しています
