●1955年の日米自動車交渉により車検制度の大幅な後退により
「整備しない車検」との競争が激化し以前は絶大な信頼を誇ったディーラー整備も､
新車製造工程も大幅に簡素化され安心、安全からは遠ざかっています
結果的に20年前のブレーキ性能となっています。 詳細はこちら
●重要なブレーキ性能も新車状態より悪化しても車検は通ります。
メーカーメンテナンスパック、サブスク、あるメンテナンスリース等の簡易整備では
特にブレーキが「車検は通っているが本来の性能でない」と言ったことも起きています
●弊社はディーラーでも1台しかない診断システムも多数揃え､
特殊工具やサービスマニュアルを揃え安心で安価な整備を目指しています。
●CO2削減を含む公害防止 車検が通るだけブレーキでは無く一歩進んだ整備を安価で提供
ＳＤＧｓ推進、安全性の確保 燃費向上や故障予見による経済性の確立を目指しています。
● ハイブリッド、ＥＶ、クリーンディーゼル、衝突軽減ブレーキ等最新システムは車検項目外です。
弊社は診断システムを用いて同時チェックしデータをサーバーに蓄積し詳細なチェックや突発故障にも対応します
豊富な診断機器により故障を予防する処置もご提案させて戴きます
2021年3月 電子制御装置を含む自動車特定整備事業認証されました
詳細はトップバナーの情報ブログでご紹介していきます。
●整備工場は開業医のようなもので１箇所しか有りませんから、設備投資を集中できます。
メーカー(ディーラー)工場でも揃えられない純正や専門分野の多数の診断システムや
特殊工具、整備マニュアルを揃えて ディーラーでは対応の難しいクリーンディーゼル、
ハイブリッド、自動ブレーキ等最新システムのチェックや溶接作業も行います。
○数少ない新型ガス1234yfを含めたエアコンガス整備機器は専門店仕様の高機能 詳細はこちら
○フロントガラス傷修理も専門店仕様の高性能システムが難しい傷を修理します 詳細はこちら
○２０２４年１月からヘッドライト検査方法が変わり曇り等で車検に通らない可能性があります
広く行われているコンパウド研磨,スチーマ等では新品同様になりますが夜間走行できなくなる可能性があります
弊社では夜間も安心して走れるヘッドライト特殊研磨を行っております 詳細はこちら
○安価で5年保証の耐エンカル塗装もご用意しております 詳細はこちら
●新車販売や、お得な個人向けリース、中古車保証も取り扱っております。
● 新車本来の性能を発揮､維持するようにメンテナンスしないメンテナンスパックや
フルメンテナンスリース/サブスクは考え物です
○メンテナンスパックやＫＩＮＴＯ、楽まる、クリックモビ等整備付きサブスクや
フルメンテナンスリースの整備基準は車検に通ること
ココで言う車検は新車状態に比べかなり低いレベル
オイルや車検込みで安く思えても新車の性能を維持するにはオプション扱いとなってしまう
追加整備は部品を含めて請求されると明示されています
例えばギアオイル等も不足が目立つがディーラー点検整備では補給や整備はしない
保証期間中ら壊れれば保証整備 終了後に壊れたら「お客様負担」だが「具合悪い．．」は範囲外
● ハイブリッド、ＥＶ、自動ブレーキ等最新システムは車検項目外で見ていないディーラーさんが圧倒的
◇ディーラーやリース指定店だからすべて行っている．．は有りません。
● 2021年10月 法定1年点検にＯＢＤ点検項目が追加されました
弊社が以前から行いお客様にご報告し予防整備に役立てていた物ですが
ディーラーさんを含めてＯＢＤ診断システム接続テストを省略し
警告灯点灯で点検ＯＫとする簡易検査がほとんど（２０２４年7月現在）
簡易テストではエラーチェックや故障予防は不可能です
● 新車販売時にブレーキ分解整備 エアコンガス適正量注入 エアコンシステムカスタマイズ
下取り時減点の無い透明な耐エンカル5年保証 フロントガラス油膜除去撥水コーティング
一部を除きタイムスタンプが無い為、いつの故障かわからないコンピュータ制御システムチェックと
データ保管をセットしたパッケージを販売中
●レンタカー事業開始しました。乗用車、冷凍車、トラック等手配いたします。
