エンジン関係
マフラーは塗装や溶接で長持ちします 最近マフラー塗装が少ないのでマフラー交換が激増しています
2026-05-20
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写真1 日産エクストレイルＮＴ３１ 法定1年点検 マフラーから異音
ＮＴ31が好きなお客様で確か３台目のＮＴ３１ １６年経っているが購入は昨年
写真2 遮熱板溶接部分が外れたのが4箇所
写真3 遮熱板のもう一方の固定は鉄製バンド ネジも鉄なので溶接部と共に耐熱塗装
写真４ 来週マフラー交換予定の部品が２台分 最近マフラー塗装が少なくなった分交換は増えている
今回の２台のマフラー 半分交換だがハイエース７万円 トヨエース１４万円
写真５ パナソニックデジタル溶接機 ステンレス溶接可能タイプ
塗装をして１７年もったマフラー 最後部のみ交換 詳細はこちら
２０年以上交換していないマフラー 詳細はこちら
トヨタクラウン エキゾーストパイプ交換20万円以上 こちらも予防可能 詳細はこちら
軽トラックのエキゾーストパイプ9万円 詳細はこちら
車検項目外のクリーンディーゼル
マフラーはダメになったら全部交換するからメンテナンス不要と
言われる場合もありますが大変な事になる場合が多いです 詳細はこちら
○ディーラーを含む国土交通省認証工場は長野県下２１２２軒有りますが
コンピュータシステム診断認定店は弊社を含めて僅か176軒
○多数の診断システムをそろえ車検項目外のチェックを行い
故障予防とメンテナンス軽減を目指しています
バッテリーはコンピュータを動かす重要部品です
診断システムチェックは必須です
コンピュータシステム診断認定店は弊社を含めて僅か176軒
○多数の診断システムをそろえ車検項目外のチェックを行い
故障予防とメンテナンス軽減を目指しています
バッテリーはコンピュータを動かす重要部品です
診断システムチェックは必須です
