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○エンジン

エンジン関係

保有期間が長くなりマフラー交換が多くなっています

2026-03-28
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写真1 トヨタRAV4 DBA-ACA31W 2007年 

写真2 ネジが固着しているため高温のアセチレンガスで加熱します 

写真3 専用工具を使い長いセンターマフラーを保持します 

写真4.5 約20年の間にマフラー塗装をしなかった時期があり腐食で穴が空きました 

鉄板も薄くなり構造も複雑なため溶接修理は難しい 

写真6 ボルト類は塗装しているた20年の割には形状を保っています 

12年くらい経過したら補修や塗装回数を増やすことをお勧めします



ブレーキが錆びているとマフラーは余計に腐食します 詳細はこちら


腐食した20万円のマフラー 修復可能です 詳細はこちら


マフラー腐食は新車も含めてブレーキメンテナンス不足 詳細はこちら

ダメになったらマフラー全部交換するからメンテ不要は危険 詳細はこちら

トヨタクラウン エキゾーストパイプ交換20万円以上 こちらも予防可能 詳細はこちら

軽トラックのエキゾーストパイプ9万円 詳細はこちら


車検項目外のクリーンディーゼルマフラー 整備方法で数十万円の差は大きいですね 詳細はこちら


マフラーは壊れてから交換するより予防整備をお勧めします 詳細はこちら



○意外? ディーラーメンテナンスパックでは

ブレーキを錆びさせず効きを良くし寿命を延ばす整備はしません

○ディーラー整備と弊社安心コース ブレーキ整備の違い 詳細はこちら



○ディーラーメンテナンスパックは完璧では有りません 

○ブレーキだけで無く前回がディーラーメンテナンスパックの

車検整備 色々出てきます 詳細1はこちら
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