エンジン関係
低粘度オイルは冬も入れやすいが状態により漏れや耐久性、エンジン制御に問題が出ることがあります
2026-02-09
画像をクリックすると拡大します
写真1.2 ホンダ、ＶＷ、アウデイには必須でニッサンの一部にも
使わなければならないオイルファンネル
○冬になるとオイルが堅くなるため前述のメーカー以外でも使います
写真3.4 トヨタプロボックス 26万キロ
タイミングチェーンケースがベタベタで耐油性で無いベルトに付着しベルトも交換となります
○０－２０クラスはほとんどの車に新車充填され最近は０－８／０－１６使用の車でていますが
０－３０／５－３０等のオイルも使用できる場合が大半です
○26万キロ走った車に０－２０を入れたら漏れても不思議はありません
耐久性にも問題は出ますし油圧をエンジン制御に使っているので
トラブルを起こす可能性も出てきます
写真5 警告灯点灯で入庫したダイハツタント
写真6.7 写真ではわかりづらいですがオイルはベタベタ
こちらも2年前に替えたベルトもベタベタ
ベルトは耐油性で無いです
写真8 オイル交換時スタンドで漏れているといわれて交換した
オイルが０－２０だそうです
お客様には０－２０を避けるか銘柄変更をアドバイスしました
純正オイルや高い推奨オイルを使っているのが一番良い？？→答えはＮＯ 現車状態確認が大事
○エンジンオイルでエンジンの出力を制御しています 詳細はこちら
○エンジンオイル内の水分 新車でもたまります 対策品のご紹介 詳細はこちら
○凄い音と加速ができなくなり警告灯点灯したＢＭＷ 詳細はこちら
○エンジンオイルはエンジンの制御もしています オイル乳化対策 詳細はこちら
