エンジン関係
ラジエータホースをぶつけて破損 オーバーヒート スズキキャリー エアが抜けない
2026-01-31
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写真1スズキキャリーダンプ ＥＢＤ－ＤＡ１６Ｔ 2016年
写真2悪路走行でラジエータロアホースのサーモスタット取付部で破損
写真３.４ 交換したホースはガードが状のものが付けられていて対策されているようだが
構造的には悪路を走る構造ではない
○現在の同じエンジンのキャリーでは改善されている
写真5.6 整備解説書には「ラジエータと補助タンクにクーラントを入れ高回転にしてエアを抜く」
事を繰り返すように記載されエア抜きバルブ等は無い様だ
○問題は2点 ホースに穴が空きオーバーヒート警告が点灯し
ヒーターも効かなくなっていることからヘッドガスケット等抜けている可能性があること
2点目は回転を上げると言っても回転制御が掛かるため高回転を維持できない
○オイルの状態と冷却水の吹き返しを確認しながら
走行して抜くことになりエア抜きに3日掛かりました
写真5.6 スズキディーラーと同一の純正診断はステムＳＤＴ２も
保有していますがエア抜きに３日も費やしたため
反応の早い汎用診断システムＤＴ３３００で冷却水温 冷却ファンデータ含めたデータ確認／
外気温が低く冷却ファンが中々回らないため診断システム側から
車のコンピュータを始動してファンを回す／２重のチェックをして納車
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保証対象外が､ほとんどなので要注意です
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