エンジン関係
マフラー塗装をするかしないかの違い
2025-07-20
○画像をクリックすると拡大します
○写真1.2 スズキのフロントエキゾーストパイプ
写真3 赤線の部分がマフラー製作の関係から3ミリ幅くらいで薄くなっている
このマフラーもカッターで裂いたようになり穴も空いている
当て板をして溶接は薄くなっている為難しい
交換も20万キロを超えている為見送りたいという意向
○定期的にメンテナンスして行けば20万キロを超えても問題ないです
写真2は8万キロ超えています 年に一回の耐熱塗装だけです
写真4 特殊パテを使いアセチレンガスの高熱で硬化させます
写真5 塗装が落ちるととパテも落ちます
落ちないパテもありますが耐熱温度が心配です
写真6 マフラーのすぐ横についているショックアブソーバ
金属のカバーがボロボロです
熱を持つマフラーに穴が空いても不思議は無いです
マフラーはだめになったら全部交換するからメンテナンス不要との
お客様もいらっしゃいますが大変なことになる場合が多いです詳細はこちら
○エンカルやブレーキ整備の簡素化も錆をまき散らすのでマフラーを錆びさせますが
予防は可能です ディーラーさんと違い溶接も行います
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保証対象外が､ほとんどなので要注意です
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