○車検項目外が多いハイブリッド ＥＶ 衝突軽減ブレーキ等最新システム
三菱アウトランダープラグインハイブッド 新車無料6ヶ月点検 新車時ブレーキ整備の重要性
2026-08-10
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写真1 3月に導入したアウトランダープラグインハイブッド
新車無料6ヶ月点検
エンジンオイルはＢＰ ５－４０に交換 3200キロだったが新品のようなオイルでした
新車点検項目に診断システムチェックは無いが必ず行う事をお勧めしたい
写真2 先月充電無しで高速道路700キロ走るまで燃費は２８ｋｍ／ｌ
高速道路以外は基本的にEV走行し電池が少なくなるとセーブモードがよいのか？
電欠してもエンジンで走れるのでハイブリッド走行で充電しながら走る方が良いのか？
セーブモード、チャージモード等試行錯誤している 現在は表記の通り２１．６ｋｍ／Ｌ
エアコンはリモートエアコンを含めてよく使っています
写真3 下欄の「回生ブレーキを使うハイブリッド／ＥＶは新車時のブレーキ整備がお勧め 」
作業を新車時実施しておりディスクローター段差や錆は無し
写真4は同様ブレーキ、同程度の距離の日産エクストレイルハイブリッド
ディスローターは段差ができ錆が飛散しています
今後加速的にブレーキの錆段差が増えていきます 詳細はこちら
回生ブレーキを使うハイブリッド／ＥＶは新車時のブレーキ整備がお勧め 詳細はこちら
新車時の耐エンカルクリアー5年保証 詳細はこちら
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○ディーラーを含む国土交通省認証工場は長野県下２１２２軒有りますが
コンピュータシステム診断認定店は弊社を含めて僅か176軒
○多数の診断システムをそろえ車検項目外のチェックを行い
故障予防とメンテナンス軽減を目指しています
バッテリーはコンピュータを動かす重要部品です
診断システムチェックは必須です
コンピュータシステム診断認定店は弊社を含めて僅か176軒
○多数の診断システムをそろえ車検項目外のチェックを行い
故障予防とメンテナンス軽減を目指しています
バッテリーはコンピュータを動かす重要部品です
診断システムチェックは必須です
